Como resolver o problema do Fiat Stilo Dualogic convertido

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Muitos Stilos Dualogic convertidos para manual apresentam trancos, atraso na aceleração, giro estranho ao trocar marcha, carro querendo morrer na saída e até piloto automático que não funciona.
Na maioria dos casos, o problema não é câmbio, não é motor e não é remapeamento.

O erro está na falta do sinal do pedal da embreagem para a ECU.

Quando esse sinal não existe, a central do motor não sabe quando você pisa ou solta a embreagem, e passa a aplicar torque na hora errada.

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O que a ECU espera em um Stilo manual:

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O Stilo manual original possui um sensor de embreagem (interruptor) que informa à ECU:

• Quando a embreagem está pressionada

• Quando a embreagem está solta

Esse sensor não é progressivo.
Ele funciona apenas como liga/desliga (ON/OFF).

🔹 Embreagem solta → sinal em 12 V
🔹 Embreagem pressionada → sinal aterrando (0 V)

Sem esse sinal, a ECU se comporta como se o carro estivesse sempre errado.

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Sintomas clássicos de Stilo Dualogic convertido sem sensor de embreagem:

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🚗 - Trancos ao trocar marcha
🚗 - Giro sobe demais na troca
🚗 - Aceleração com atraso (delay)
🚗 - Carro quer morrer ao sair
🚗 - Corte seco ao voltar acelerar
🚗 - Piloto automático não funciona

Tudo isso acontece porque a ECU não corta nem devolve torque no momento certo.

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Onde está o sinal da embreagem no Stilo:

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No Fiat Stilo:

• O sinal do pedal da embreagem vai direto para a ECU

• Ele fica em um conector preto com trava roxa em baixo da caixa de fusivel do motor, fileira C numero 6, fio cinza que apresenta 12v com ignição ligada.

• O fio segue para a ECU (pino 45 correspondente ao interruptor da embreagem)

Em muitos Dualogic:

• O fio existe

• Mas não foi usado

• Ou termina em conector morto

Ou seja: o carro já nasce preparado, mas o sinal não é aproveitado na conversão.

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Teste prático que comprova o problema:

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Antes de instalar o sensor, é possível testar:

🔧 Aterrar temporariamente o fio do sinal da embreagem

Quando isso é feito:

• A aceleração melhora

• Os trancos diminuem muito

• O comportamento do motor muda na hora

• O ACC volta a funcionar

⚠️ Atenção:
Esse teste não é solução definitiva, apenas prova que o problema está ali.

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Por que com o fio aterrado ainda fica estranho?

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Com o fio aterrado direto, a ECU acha que:

• a embreagem está sempre pressionada

Isso melhora muita coisa, mas ainda causa:

• desaceleração seca

• corte rápido ao voltar acelerar

Ou seja: melhora, mas não fica perfeito.

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A solução correta (definitiva)

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🔧 Instalar um sensor de embreagem funcional no pedal

Esse sensor vai:

• Aterrar o sinal somente quando você pisa

• Liberar o sinal quando você solta

• Permitir que a ECU corte e devolva torque no tempo correto

Resultado:

• Troca de marchas suave

• Sem trancos

• Sem giro pendurado

• Saída lisa

• Aceleração imediata

• Piloto automático funcionando

👉 O carro passa a se comportar igual a um Stilo manual original.

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O sensor de embreagem: como ele funciona

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🔘 É um interruptor simples
🔘 Dois fios
🔘 Não é sensor de posição
🔘 Não varia resistência

Funciona apenas assim:

• Pedal solto → circuito aberto / 12 V

• Pedal pressionado → circuito fechado / aterramento

Nada além disso.

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Sensor de freio pode ser usado?

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Sim, pode ser adaptado, pois:

• A lógica elétrica é a mesma

• A ECU só lê ON/OFF

Mas o ideal é:

• Usar sensor próprio de embreagem

• Ou garantir regulagem perfeita no pedal

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Ajuste correto do sensor (muito importante)

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⚙️ O sensor deve acionar:

• Logo no início do curso do pedal

• Não apenas no fundo

Se acionar tarde:

• Pode sobrar um leve tranco

Bem regulado:

• O problema desaparece totalmente

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Conclusão

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O problema do Stilo Dualogic convertido não é o câmbio.
É a ausência do sinal de embreagem para a ECU.

Quando esse sinal é devolvido:

• O carro muda completamente

• A dirigibilidade volta ao normal

• E o mito de que “não fica bom” cai por terra

👉 Conversão bem feita fica boa sim.
👉 Igual manual.
👉 Sem gambiarra.
👉 Com lógica e prova real.

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Vídeo Tutorial explicando passo a passo como instalar o sensor de embreagem: